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Cosa sta succedendo?
A Marzo 2019 fu grande festa a Porto Empedocle, con
esposizione di mezzi storici. Venne persino portata la
povera e malridotta R.301.027 da Castelvetrano, insieme
ad alcuni carri. Pareva dovesse restare lì, per far
piacere a qualcuno. Invece ritornò alla sua naturale
casa a Castelvetrano - qualcuno scrive che questo
ritorno fu una carnevalata... - e venne scaricata come
se fosse la peggiore immondizia sulla terra siciliana.
La "perizia" e "il trasporto con i mezzi a disposizione
utilizzati al meglio" hanno lasciato tutte le tracce
della cura che serve per una delle ultime locomotive
rimaste del gruppo, classe 1914. E ora? Nulla. E' a
marcire all'aperto in quello che, nonostante i soldi già
spesi, resta uno dei poli museali più incompleti
d'Italia. A Maggio 2020 ignoti bastardi danno fuoco al
rimorchio Le 840.061 - ultimo rimasto - che stava a
prendere acqua e sole nello scalo portuale di Trieste
Campo Marzio, insieme alle derelitte ALe 540 che
portarono solo pochi anni fa centinaia di passeggeri sui
viaggi del "Rondò di Trieste". Eppoi? Anche qui,
l'interesse personale, il campanilismo, il celodurismo
hanno avuto da tempo ragione sul vero scopo che dovrebbe
essere di tutti noi, appassionati e ferrovieri: la
storia e la sua conservazione. E questo rogo per fortuna
pare avere riunito tutti intorno al resto del polo
museale triestino, ma si poteva evitare, almeno questo.
E infine, arriva la beffa latina. A Febbraio 2021
l'ultima elettromotrice ALe 880 - classe 1938 - con
cassa in alluminio e coprigiunti, da ormai 15 anni in
balia degli eventi in una azienda presso Latina, è stata
bellamente demolita sotto gli occhi di chi la stava
malamente curando con lamiere nuove e lavoretti vari.
Anche qui il male peggiore sono state le persone: un
politico stronzo - e pure indagato e condannato -
tramite appoggi in ferrovia riesce a farsi vendere (o
regalare?) un mezzo così pregiato che tanto stava a
prendere polvere a Pistoia... Il patrimonio ferroviario
NON E' DELLE SINGOLE PERSONE, ma della comunità. E
quelle stesse persone devono dare il massimo per
salvarlo e portarlo ai posteri, non per venderlo al
primo sindaco stolto che bussa alla porta. Ma tanto... E
stiamo ancora aspettando di sapere come finirà la
vicenda delle ALn
773 inserite negli elenchi di demolizione. Una
vicenda che qualcuno - un qualcuno che non si dovrebbe
permettere passi falsi simili - ha bollato come "bufale
da forum", acide e maligne. Talmente bufala che le 773
sono ancora in attesa di una decisione, fra demolizione
o Fondazione. Vedremo. Ma meno male abbiamo 11 E.656,
345 e 445 e 668 a gas liquido. Pare quasi che la storia
ferroviaria italiana sia iniziata negli anni '70. E
quelli che ci credono applaudono e piaggiano! Staremo
invecchiando noi... |
